新能源充電樁平臺解決方案

2014年8月國家發改委正式下發《關於電動汽車用電價格政策有關問題的通知》✘╃··，明確充換電設施經營企業可向使用者收取電費和一定的充電服務費▩✘▩。

2015年✘╃··，充電樁行業最重磅的兩個檔案是國辦發〔2015〕73號《國務院辦公廳關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》及其配套檔案••╃·◕：由國家發改委·✘、國家能源局·✘、工信部和住建部在系統內部聯合印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》✘╃··，以引導加快電動汽車充電基礎設施的建設✘╃··，促進電動汽車產業快速發展▩✘▩。

2015年12月底✘╃··，國家質檢總局·✘、國家標準委也聯合國家能源局·✘、工信部·✘、科技部等對外發布了全新修訂的電動汽車充電介面及通訊協議等5項國家標準✘╃··，1月正式實施✘╃··，充電樁技術標準與充電介面將逐步統一▩✘▩。

2016年1月✘╃··，財政部·✘、工業和資訊化部等部委聯合釋出的《關於“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》✘╃··，各省區市要獲得新能源汽車充電基礎設施建設·✘、運營獎勵補助資金✘╃··，需達到一定的推廣規模

中國汽車協會••╃·◕：2017年新能源客車將以能量密度·✘、續航里程作為補貼標準✘╃··，其對比原版補貼政策差異••╃·◕：

A.乘用車補貼不變✘╃··，電動和插電混合客車有所調整

B.續航里程在200公里的純電動和50公里以下的插電混合車型將無法獲得補貼

C.補貼額度下降••╃·◕：純電動客車退坡42%✘╃··，插電混合退坡50%

D.補貼標準變為應用電池能量密度最為考察指示✘╃··，將儲能系統充電倍率作為補貼係數參考✘╃··，3~5C••╃·◕：0.8✘╃··，5~10C••╃·◕：1✘╃··，>10C••╃·◕：1.2▩✘▩。

◆利用網際網路技術與工具✘╃··，透過平臺建設與運營✘╃··，緩解使用者·✘、運營·✘、供應商的痛點✘╃··，提升服務✘╃··，創造價值

★實時運營監控

多維度·✘、多角度·✘、多時段

★充電槍監控

資料實時監控

★充電樁監控

上下行實時更新

★移動應用

找站·✘、找樁·✘、充電·✘、服務