國家和相關部門多項政策措施相繼出臺▩╃,為貨運物流資訊化發展│☁、貨運安全起到了積極的推動和監督管理作用◕╃•☁。
▶《國民經濟和社會發展十四五規劃綱要》中的支援政策
《綱要》中提出了大力發展現代物流業▩╃,加快建立社會化│☁、專業化│☁、資訊化的現代物流服務體系▩╃,支援物流企業大力提升資訊化管理水平◕╃•☁。
▶《物流國九條》
明確提出了“重點支援貨物跟蹤定位│☁、無線射頻識別│☁、物流資訊平臺│☁、智慧交通│☁、物流管理軟體│☁、移動物流資訊服務等關鍵技術攻關”的物流資訊化技術創新應用措施◕╃•☁。
▶《國務院關於進一步加強企業安全生產工作的通知》國發[2010]23號
切實加強道路運輸車輛動態監管工作▩╃,預防和減少道路交通運輸事故▩╃,所有旅遊包車│☁、三類以上班線客車和運輸危險化學品│☁、煙花爆竹│☁、民用爆炸物品的道路專用車▩╃,安裝使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置工作全部完成◕╃•☁。
▲政府監管人員
監管部門需要對車隊各貨車使用執行及事故進行有效管理◕╃•☁。
監管部門需要透過管理平臺▩╃,對突發狀況│☁、貨車及司機狀態進行及時監控◕╃•☁。
▲企業管理者
需要掌握車隊各方面的資訊▩╃,從而解決企業決策管理困難│☁、決策管理失誤│☁、決策延誤等問題◕╃•☁。
需要透過各個功能子系統▩╃,及時有效的處理突發狀況及監控執行▩╃,並及時釋出資訊◕╃•☁。
人員之間│☁、部門之間│☁、企業與客戶│☁、企業與合作伙伴等之間保持緊密聯絡▩╃,資訊流通順暢◕╃•☁。
▲貨運公司司機
行車過程中需要智慧的線路偏離│☁、路況選擇│☁、車輛行駛狀況及天氣的有效提示◕╃•☁。
需要後端監控人員及時對車輛及駕駛狀態提出告警▩╃,以避免事故的發生◕╃•☁。
▲貨物所有者
透過手機│☁、電腦等終端多渠道獲知貨物運送過程中的安全及到達情況◕╃•☁。
★本系統在實現了物流輛的位置管理基礎上▩╃,同時還進一步管理了司機位置◕╃•☁。
★利用群組對講▩╃,提高了車輛各人員之間的任務溝通效率◕╃•☁。
★使用目的地下發功能▩╃,幫助司機智慧導航▩╃,不會為找客戶位置而費心◕╃•☁。
★使用分體式便攜掃描器識別條碼▩╃,低成本▩╃,又快捷◕╃•☁。