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交通樞紐客流疏散運力排程解決方案


指導政策


2022年初✘✘,國務院印發了“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃✘✘,其中指出“完善設施數字化感知系統•✘☁▩☁。推動既有設施數字化改造升級✘✘,加強新建設施與感知網路同步規劃建設•✘☁▩☁。構建設施執行狀態感知系統✘✘,加強重要通道和樞紐數字化感知監測覆蓋✘✘,增強關鍵路段和重要節點全天候·•、全週期執行狀態監測和主動預警能力•✘☁▩☁。”,”推動新建綜合客運樞紐各種交通方式場站集中佈局·•、空間共享·•、服務協同·•、立體或同臺換乘✘✘,打造全天候·•、一體化換乘環境•✘☁▩☁。”


《數字交通"十四五"發展規劃》中指出“打造一體化出行服務平臺•✘☁▩☁。倡導“出行即服務”理念✘✘,鼓勵企業整合多方式出行資訊資源✘✘,為旅客提供全鏈條·•、多方式·•、一站式出行服務✘✘,推動旅客聯程運輸發展和全程服務數字化•✘☁▩☁。”✘✘,“推動綜合客運樞紐智慧化升級改造•✘☁▩☁。推動客運售票·•、檢票·•、安檢·•、登乘等環節電子化·•、無感化✘✘,建設樞紐內智慧引導設施✘✘,完善全國道路客運電子客票服務體系”


《關於加強2019年春運期間綜合運輸服務銜接保障旅客便捷有序出行的通知》實時共享鐵路·•、道路·•、等班次客流相關資訊✘✘,共同制定應急運輸工作預案✘✘,強化跨運輸方式的協同聯動與應急響應•✘☁▩☁。

行業痛點


一·•、碳達峰·•、碳中和的綠色出行需求

隨著我國碳達峰·•、碳中和目標的確定✘✘,引導旅客採取綠色出行成為道路運輸行業的重要任務✘✘,交通樞紐的客流引導✘✘,可以有效的導引旅客出行方式✘✘,對推進交通運輸領域的雙碳工作有積極作用•✘☁▩☁。


二·•、運輸需求提升帶來的壓力

“十四五”期✘✘,旅客出行需求穩步增長✘✘,高品質·•、多樣化·•、個性化的需求不斷增強•✘☁▩☁。預計2021年至2025年✘✘,旅客出行量(含小汽車出行量)年均增速為4.3%左右✘✘,高鐵·•、民航·•、小汽車出行佔比不斷提升✘✘,旅遊出行以及城市群旅客出行需求更加旺盛•✘☁▩☁。


三·•、安全應急服務的需求

交通樞紐客流量大✘✘,尤其是節假日和特殊天氣✘✘,交通樞紐需具有綜合交通運輸應急響應與協同處置能力✘✘,實現現場可視可測·•、資訊指令上傳下達•✘☁▩☁。根據十四五規劃的要求✘✘,需利用先進資訊科技提升預測預警·•、應急反應能力•✘☁▩☁。


四·•、運輸行業業務聯動·•、資料共享的需求

交通樞紐與周邊交通交通運輸運力系統缺乏業務聯動✘✘,無法產生相互間的業務協作✘✘,共同實現旅客的運轉•✘☁▩☁。

解決方案


應用案例


鄭州東站案例

圖片4.png

透過資料中心與客流採集裝置相結合✘✘,構建鄭州高鐵東站影片✘✘,人流智慧感知系統✘✘,整合共享現有各職能部門的資訊化資源✘✘,實時獲取東站的到站旅客資訊·•、天氣資訊·•、周邊運力資訊等✘✘,為資料統一規整·•、演算法模型·•、排程方案提供保障•✘☁▩☁。

實現對高鐵東站的客流量的實時監測·•、執行分析與決策支援;

提升鄭州東站樞紐綜合交通運輸應急響應與協同處置能力✘✘,實現現場可視可測·•、資訊指令上傳下達;

提升對社會公眾的資訊服務能力;

透過資料聯動·•、大資料分析✘✘,對重大節假日及雨雪冰凍特殊天氣預測✘✘,分析客流量及疏散能力✘✘,透過簡訊等安全預警方式及時反饋到主管部門和周邊運力企業✘✘,透過協同指揮保障旅客運輸工作•✘☁▩☁。


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