交通樞紐客流疏散運力排程解決方案

●2022年初✘↟✘•✘，國務院印發了“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃✘↟✘•✘，其中指出“完善設施數字化感知系統₪│↟。推動既有設施數字化改造升級✘↟✘•✘，加強新建設施與感知網路同步規劃建設₪│↟。構建設施執行狀態感知系統✘↟✘•✘，加強重要通道和樞紐數字化感知監測覆蓋✘↟✘•✘，增強關鍵路段和重要節點全天候•☁、全週期執行狀態監測和主動預警能力₪│↟。”,”推動新建綜合客運樞紐各種交通方式場站集中佈局•☁、空間共享•☁、服務協同•☁、立體或同臺換乘✘↟✘•✘，打造全天候•☁、一體化換乘環境₪│↟。”

●《數字交通"十四五"發展規劃》中指出“打造一體化出行服務平臺₪│↟。倡導“出行即服務”理念✘↟✘•✘，鼓勵企業整合多方式出行資訊資源✘↟✘•✘，為旅客提供全鏈條•☁、多方式•☁、一站式出行服務✘↟✘•✘，推動旅客聯程運輸發展和全程服務數字化₪│↟。”✘↟✘•✘，“推動綜合客運樞紐智慧化升級改造₪│↟。推動客運售票•☁、檢票•☁、安檢•☁、登乘等環節電子化•☁、無感化✘↟✘•✘，建設樞紐內智慧引導設施✘↟✘•✘，完善全國道路客運電子客票服務體系”

●《關於加強2019年春運期間綜合運輸服務銜接保障旅客便捷有序出行的通知》實時共享鐵路•☁、道路•☁、等班次客流相關資訊✘↟✘•✘，共同制定應急運輸工作預案✘↟✘•✘，強化跨運輸方式的協同聯動與應急響應₪│↟。

一•☁、碳達峰•☁、碳中和的綠色出行需求

隨著我國碳達峰•☁、碳中和目標的確定✘↟✘•✘，引導旅客採取綠色出行成為道路運輸行業的重要任務✘↟✘•✘，交通樞紐的客流引導✘↟✘•✘，可以有效的導引旅客出行方式✘↟✘•✘，對推進交通運輸領域的雙碳工作有積極作用₪│↟。

二•☁、運輸需求提升帶來的壓力

“十四五”期✘↟✘•✘，旅客出行需求穩步增長✘↟✘•✘，高品質•☁、多樣化•☁、個性化的需求不斷增強₪│↟。預計2021年至2025年✘↟✘•✘，旅客出行量（含小汽車出行量）年均增速為4.3%左右✘↟✘•✘，高鐵•☁、民航•☁、小汽車出行佔比不斷提升✘↟✘•✘，旅遊出行以及城市群旅客出行需求更加旺盛₪│↟。

三•☁、安全應急服務的需求

交通樞紐客流量大✘↟✘•✘，尤其是節假日和特殊天氣✘↟✘•✘，交通樞紐需具有綜合交通運輸應急響應與協同處置能力✘↟✘•✘，實現現場可視可測•☁、資訊指令上傳下達₪│↟。根據十四五規劃的要求✘↟✘•✘，需利用先進資訊科技提升預測預警•☁、應急反應能力₪│↟。

四•☁、運輸行業業務聯動•☁、資料共享的需求

交通樞紐與周邊交通交通運輸運力系統缺乏業務聯動✘↟✘•✘，無法產生相互間的業務協作✘↟✘•✘，共同實現旅客的運轉₪│↟。

鄭州東站案例

①透過資料中心與客流採集裝置相結合✘↟✘•✘，構建鄭州高鐵東站影片✘↟✘•✘，人流智慧感知系統✘↟✘•✘，整合共享現有各職能部門的資訊化資源✘↟✘•✘，實時獲取東站的到站旅客資訊•☁、天氣資訊•☁、周邊運力資訊等✘↟✘•✘，為資料統一規整•☁、演算法模型•☁、排程方案提供保障₪│↟。

②實現對高鐵東站的客流量的實時監測•☁、執行分析與決策支援；

③提升鄭州東站樞紐綜合交通運輸應急響應與協同處置能力✘↟✘•✘，實現現場可視可測•☁、資訊指令上傳下達；

④提升對社會公眾的資訊服務能力；

⑤透過資料聯動•☁、大資料分析✘↟✘•✘，對重大節假日及雨雪冰凍特殊天氣預測✘↟✘•✘，分析客流量及疏散能力✘↟✘•✘，透過簡訊等安全預警方式及時反饋到主管部門和周邊運力企業✘↟✘•✘，透過協同指揮保障旅客運輸工作₪│↟。